智慧城市將打造高能效的被動式住宅，利用生活中自然產生的熱能，同時隔絕外界環境的影響。例如垃圾處理站，讓填埋的垃圾通過生化反應，為城市提供能源。
而打造智慧城市說最難的部分將是創新與城市相結合：運行和規劃城市的人依賴經驗，技術專家相信數據，雙方在認知上存在巨大障礙。
過去的城市就是高層規劃出的東西并不是城市的運作方式，因為城市的運作是有組織的演變過程。將傳統城市向智慧城市的轉變的這個過程需要組織大量而細致的溝通工作，這并不簡單。
在當今的城市發展中，“智慧“、”AI“、”大數據“等焦點話題不在少數。同時，面對西方一些城市的成功經驗，我們一邊躍躍欲試，一邊面臨著諸多困難。
未來智慧城市中的智慧交通是依靠自駕車技術和數字導航工具，可以產生下一代的點對點交通系統，補充行人、自行車和公共汽車或軌道選項，以提高便利性、降低成本、提高街道安全性，自動駕駛可以使公共汽車能夠知道車道何時會變換信號燈，以便讓騎行者和行人優先同行。會有越來越多類似共享單車這樣的智慧街道設施像共享單車一樣，借助資本的力量改變我們的城市。尤其最重要的是改善市民的生活。
智慧城市以智慧的方式承擔城市的公共空間，通過物聯網實現市場化的運行，來滿足市民的高質需求。
國內最大的物聯網卡交易平臺表示，當面向未來的時候，街道也不是放一堆無人駕駛，放一堆智能燈桿就能解決的街道，而是更加包容的，創造多種生活方式和出行模式，這將會是城市發展的顛覆性導向。
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